A Marcopolo apresentou durante a COP30 um protótipo inédito de ônibus urbano híbrido à etanol, combinando propulsão elétrica e biocombustível. A tecnologia elimina a necessidade de recarga elétrica e reforça o papel do transporte coletivo na transição energética brasileira.
Ônibus urbano híbrido à etanol, Um marco na mobilidade?
A Marcopolo deu mais um passo em direção ao futuro sustentável da mobilidade urbana ao apresentar, durante a COP30, o primeiro ônibus urbano híbrido à etanol já desenvolvido no Brasil. O modelo, exposto na Casa C.A.S.E., combina propulsão elétrica com biocombustível renovável, posicionando-se como uma das soluções mais promissoras para reduzir emissões sem depender de infraestrutura elétrica complexa.
A Casa C.A.S.E. é uma iniciativa que reúne gigantes como Bradesco, Itaú, Natura, Nestlé e Vale, e tem como objetivo apresentar soluções concretas para o clima e a mobilidade global. A presença da Marcopolo no evento reforça o papel da indústria brasileira como referência internacional em inovação e sustentabilidade.
Ônibus urbano híbrido à etanol — uma prova de conceito com viabilidade imediata
O novo ônibus urbano híbrido à etanol é uma prova de conceito (POC) que une a força do motor elétrico à autonomia do etanol. O sistema elimina a necessidade de recarga em rede elétrica — o abastecimento é feito exclusivamente com etanol, permitindo operação imediata em qualquer cidade brasileira.
A tecnologia é classificada como Carbono Net Zero, já que o CO₂ emitido é compensado pelo cultivo da cana-de-açúcar, milho, sorgo ou trigo usados na produção do biocombustível. Na prática, o veículo opera com emissões neutras, sem depender de uma matriz elétrica limpa — uma vantagem competitiva para países emergentes como o Brasil.
Transporte coletivo como peça-chave da descarbonização
Durante a COP30, a Marcopolo defendeu que o transporte coletivo deve ser protagonista na redução das emissões de gases de efeito estufa.
De acordo com estudo da Coalizão dos Transportes, liderada pela CNT (Confederação Nacional do Transporte), um único ônibus emite até oito vezes menos CO₂ por passageiro do que veículos individuais motorizados.
“Mobilidade sustentável é mais do que tecnologia. Envolve qualidade de vida, eficiência dos sistemas de transporte e inclusão social”, afirmou André Armaganijan, CEO da Marcopolo.
O executivo reforçou que o país precisa avançar em dois eixos fundamentais: o desenvolvimento de soluções tecnológicas e a valorização do transporte coletivo como política pública essencial à redução de emissões nas cidades.
Da COP30 à Busworld — uma jornada de inovação contínua
O novo ônibus urbano híbrido à etanol apresentado na COP30 dá sequência à estratégia da Marcopolo de investir em tecnologias sustentáveis e integradas.
O projeto se baseia nos avanços obtidos com o Volare Attack 9 híbrido, apresentado em 2024 e exibido na Busworld Bélgica, maior evento global do setor de ônibus.
Essa trajetória reflete um compromisso claro: criar veículos com menor impacto ambiental, alta eficiência operacional e aplicabilidade real — sem depender exclusivamente de infraestrutura elétrica ou de alto custo.
Volare Fly 10 GV — biometano e gás natural a favor da eficiência
Além do ônibus urbano híbrido à etanol, a Marcopolo apresentou no evento Volare Fly 10 GV, micro-ônibus movido a biometano e gás natural, com redução de até 84% das emissões de gases de efeito estufa.
A apresentação ocorreu durante o evento “O Papel do Gás Natural e do Biometano na Transição Energética”, no Espaço Sustentabilidade Brasil, iniciativa do Instituto Sustentabilidade Brasil (ISB).
O desenvolvimento do Volare envolveu quatro anos de pesquisa e engenharia, resultando em um veículo capaz de percorrer até 450 km de autonomia com seus três cilindros de 360 litros. O modelo é equipado com sistemas de controle de tração, estabilidade e bloqueio de portas, ampliando segurança e conforto.
Tecnologia brasileira para o mundo
Com o ônibus urbano híbrido à etanol, a Marcopolo reafirma o protagonismo do Brasil no cenário global de mobilidade sustentável.
A combinação de etanol, eletrificação parcial e engenharia nacional representa uma solução de transição imediata e escalável — capaz de reduzir emissões e custos sem depender de infraestrutura complexa.
Mais do que um protótipo, o projeto simboliza o futuro possível do transporte público: eficiente, limpo e adaptável à realidade brasileira.
Marcopolo Ônibus urbano híbrido à etanol de olho no futuro.
O ônibus urbano híbrido à etanol da Marcopolo não é apenas um conceito técnico — é um recado claro: a descarbonização passa pelas ruas e avenidas do Brasil.
Enquanto o mundo discute o futuro, a indústria nacional mostra que o futuro já está em movimento.
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